¿Qué pasa si el cuerpo de mariposa está sucio? Impacto en el consumo de combustible y limpieza

La pieza mecánica encargada de regular el volumen de aire que entra al motor en función de la presión sobre el acelerador es el cuerpo de mariposa. Con el paso del tiempo, los vapores de aceite de la recirculación del cárter y el polvo ambiental forman una densa capa de carbonilla alrededor de la válvula. Esta suciedad eleva de forma directa el consumo de carburante.

¿Cómo aumenta el consumo un cuerpo de mariposa sucio?

La acumulación de carbonilla alrededor de la mariposa impide que cierre por completo o que abra con precisión milimétrica. La centralita (ECU) se ve obligada a inyectar continuamente combustible extra para estabilizar el ralentí y compensar la falta de aire. Esta situación eleva el gasto de gasolina entre un 10 % y un 20 %, sobre todo en atascos y recorridos urbanos.

Síntomas más comunes de suciedad en el cuerpo de mariposa

• Oscilación y caídas en el ralentí: Las revoluciones fluctúan continuamente entre 500 y 1000 RPM al detenerse en semáforos o en punto muerto.
• Falta de respuesta y tirones: Sensación de pesadez o vacilaciones al pisar por primera vez el acelerador.
• Tendencia a calarse al encender el aire acondicionado: El caudal de aire resulta insuficiente ante la carga adicional impuesta al motor.

¿Cómo se limpia el cuerpo de mariposa?

El cuerpo de mariposa se limpia a fondo utilizando sprays formulados para la limpieza de carburadores y mariposas de admisión. En vehículos con mariposa electrónica, resulta imprescindible realizar un reaprendizaje o adaptación (calibración) con equipo de diagnosis tras la limpieza para reestablecer la mezcla aire-combustible ideal.

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