Sollte man bergab in den Leerlauf schalten? Schubabschaltung & Sprit sparen
Einer der hartnäckigsten Irrtümer unter Autofahrern ist der Glaube, dass das Schalten in den Leerlauf bei Bergabfahrt Kraftstoff spart. Bei modernen Fahrzeugen mit Einspritzung erhöht das Auskuppeln jedoch tatsächlich den Kraftstoffverbrauch und gefährdet die Fahrsicherheit.
Wie funktioniert das Schubabschaltungs-System (Cut-Off)?
Die Schubabschaltung in modernen Fahrzeugen wird aktiviert, wenn das Fahrzeug eingekuppelt bleibt und Sie den Fuß vollständig vom Gaspedal nehmen. Da die Bewegungsenergie der sich drehenden Räder den Motor weiter antreibt, unterbricht die Motorsteuerung (ECU) die Kraftstoffeinspritzung komplett (0,0 L/100 km).
2 große Nachteile des Fahrens im Leerlauf
- Kraftstoffverbrauch läuft weiter: Wenn Sie in den Leerlauf schalten, muss weiterhin Kraftstoff eingespritzt werden, damit der Motor im Leerlauf nicht ausgeht. Das Fahrzeug verbraucht also Leerlaufkraftstoff statt gar keinen.
- Sicherheitsrisiko für die Bremsen: Im Leerlauf geht die Unterstützung durch die Motorbremse verloren. Die gesamte Last liegt auf Bremsbelägen und Bremsseiben, was zu Überhitzung und nachlassender Bremswirkung führt.
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Die richtige Fahrtechnik bei Bergabfahrt
Lassen Sie das Fahrzeug bei Bergabfahrt in einem passenden Gang eingelegt und nehmen Sie den Fuß vom Gas. Dadurch erzielen Sie einen Kraftstoffverbrauch von exakt Null und halten das Fahrzeug mithilfe der Motorbremse sicher unter Kontrolle.
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