¿Se debe poner punto muerto al bajar una cuesta? Sistema Cut-Off y Ahorro de Combustible
Uno de los mitos más arraigados entre los conductores es la creencia de que poner punto muerto al bajar una pendiente ayuda a ahorrar combustible. Sin embargo, en los vehículos modernos con sistema de inyección, poner punto muerto no solo aumenta el consumo, sino que además pone en riesgo la seguridad.
¿Cómo funciona el sistema de corte de inyección (Cut-Off)?
El sistema Cut-Off presente en los coches modernos se activa cuando se levanta por completo el pie del acelerador manteniendo una marcha engranada. Dado que la energía cinética de las ruedas sigue haciendo girar el motor, la centralita (ECU) corta totalmente la inyección de carburante en los cilindros (0,0 L/100 km).
2 grandes inconvenientes de circular en punto muerto
- El consumo de combustible continúa: Al poner punto muerto, se sigue inyectando gasolina para mantener el motor al ralentí. Por lo tanto, el coche gasta combustible en lugar de consumir cero.
- Riesgo para los frenos: En punto muerto se pierde el apoyo del freno motor. Toda la carga recae sobre los discos y pastillas de freno, lo que genera sobrecalentamiento y pérdida de eficacia en la frenada.
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La técnica de conducción correcta al bajar una pendiente
Al bajar una cuesta, mantenga el coche engranado en la marcha adecuada y retire el pie del acelerador. De este modo obtendrá un consumo de cero litros y mantendrá el vehículo controlado con total seguridad gracias al freno motor.
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